Dobrodošli pri Thomas Insights – dnevno objavljamo najnovejše novice in vpoglede, da bi bili naši bralci na tekočem z dogajanjem v industriji.Prijavite se tukaj, če želite prejemati glavne novice dneva naravnost v svoj nabiralnik.
V zadnjih nekaj letih so proizvajalci s 3D-tiskanjem pospešili obnovo koralnih grebenov, pomagali pri ločevanju siamskih dvojčkov in spreminjali ljudi v figurice.Ni treba posebej poudarjati, da je uporaba aditivne proizvodnje skoraj neomejena.
Xometry je proizvajalcu avtomobilov BMW pomagal zgraditi močne, lahke napeljave in povečati proizvodnjo za proizvajalca 3D tiskalnikov Nexa3D.
»Prišli so v Xometry in bili smo jim všeč, ker so nam lahko samo dali svoje celotne specifikacije in rekli gradnjo, mi pa smo rekli, da bomo to storili,« je povedal Greg Paulsen, direktor razvoja aplikacij pri Xometry.
Xometry je trg digitalne proizvodnje.Zahvaljujoč umetni inteligenci (AI) lahko stranke prejmejo dele, izdelane po naročilu.Strojno učenje omogoča Xometryju natančno in hitro ovrednotenje delov in določanje dobavnih rokov za kupce.Od aditivnega izdelave do CNC obdelave, Xometry podpira posebne dele in dele po meri različnih prodajalcev, ne glede na velikost.
V zadnji izdaji podcasta Thomas Industry je Thomas, podpredsednica oddelka za razvoj platforme in sodelovanje, Cathy Ma govorila s Paulsenom o zakulisnem delu Xometryja s temi podjetji.
Zelo ukrivljena vozila zahtevajo posebne postopke sestavljanja oblog, značk in odbijačev.Ti postopki so pogosto dragi in trajajo dolgo časa.
"V avtomobilski industriji je vse zelo privlačno, kar pomeni, da ko morate na isto mesto postaviti emblem, oblogo ali odbijač BMW, nimate veliko mest za pomoč pri poravnavi," je dejal Paulsen.
Preden je Xometry leta 2021 postal javni, je bil eden prvih vlagateljev podjetja BMW.Orodjarji so se obrnili na AI tržnico Xometry, ker so potrebovali rešitev, ki bi njihovim ekipam olajšala sestavljanje avtomobilov.
»Inženirji orodij ustvarjajo zelo kreativne modele, včasih zelo podobne Willyju Wonki, ker morajo najti majhen prostor, kamor lahko pokažejo, da se prepričajo, da so vsakič, ko nalepite nalepko [na avto], na pravem mestu..mesto,« je dejal Paulson."Te projekte gradijo z različnimi postopki."
»Morda bodo morali 3D natisniti glavno telo, da bodo dobili trdno, a lahko ročno objemko.Lahko CNC obdelajo pike, ki jih je mogoče pritrditi na kovinske dele na okvirju.Lahko uporabijo PU brizganje, da dobijo mehak dotik, tako da avtomobila na proizvodni liniji ne označijo,« je pojasnil.
Tradicionalno so morali razvijalci orodij uporabljati različne prodajalce, ki so specializirani za te procese.To pomeni, da morajo zahtevati ponudbo, počakati na ponudbo, oddati naročilo in v bistvu postati upravitelj dobavne verige, dokler del ne pride do njih.
Xometry je uporabil AI za razvrščanje po svoji bazi podatkov z več kot 10.000 dobavitelji, da bi našel najboljšega za potrebe vsake stranke, in nameraval skrajšati postopek sestavljanja avtomobila za inženirje.Njegove proizvodne zmogljivosti na zahtevo in širok nabor dobaviteljev pomagajo BMW-ju integrirati svojo dobavno verigo v eno samo kontaktno točko.
Leta 2022 je Xometry sodeloval z Nexa3D, da bi "naredil naslednji korak v aditivni proizvodnji" in zapolnil vrzel med cenovno dostopnostjo in hitrostjo.
XiP je izjemno hiter namizni 3D-tiskalnik Nexa3D, ki pomaga proizvajalcem in skupinam za razvoj izdelkov hitro izdelati dele za končno uporabo.V zgodnjih dneh XiP je Nexa3D uporabljal Xometry za hitro ustvarjanje poceni prototipov.
»Veliko opreme OEM izdelujemo v ozadju, ker morajo [proizvajalci] svojo opremo izdelati na določen način in potrebujejo varno dobavno verigo,« je dejal Paulson.Xometry ima certifikate ISO 9001, ISO 13485 in AS9100D.
Med gradnjo prototipa je eden od inženirjev Nexa3D ugotovil, da Xometry lahko proizvede ne samo dele prototipa, ampak tudi veliko število delov za končni tiskalnik XiP, s čimer izboljša svoj proizvodni proces.
»Uspeli smo ustvariti integrirani načrt dobavne verige za več procesov: rezanje pločevine, obdelavo pločevine, CNC obdelavo in brizganje,« je povedal o partnerstvu Xometryja z Nexa3D."Pravzaprav smo naredili približno 85 % kosovnice za njihov najnovejši tiskalnik."
»Ko se pogovarjam s strankami, vprašam: 'Kje se vidite čez šest tednov, šest mesecev, šest let?'« je dejal Paulson.»Razlog [sprašujem] je, ker so v življenjskem ciklu razvoja izdelka, zlasti če so v zeleni fazi, ko še vedno izvajajo ponavljajoče se načrtovanje, proces, tehnologija in celo pristop k skaliranju zelo različni.“
Medtem ko je hitrost morda pomembna na začetku, so stroški lahko glavni problem v nadaljevanju.Zahvaljujoč svoji raznoliki proizvodni mreži in ekipi strokovnjakov lahko Xometry izpolni potrebe strank ne glede na to, v kateri fazi proizvodnje so, pravi Paulson.
»Nismo le spletna stran.Imamo sivolase veterane v vseh panogah, v katerih [delamo] tukaj,« je dejal."Z veseljem sodelujemo z vsemi, ki imajo odlično idejo, veliko ali majhno, in ki jo želijo uresničiti."
Ta celotna epizoda podcasta Thomas Industry raziskuje, kako se je Paulsen začel ukvarjati z aditivno proizvodnjo in kako digitalna tržnica Xometry pomaga podjetjem pri uporabi umetne inteligence za zapolnitev vrzeli v dobavni verigi.
Avtorske pravice © 2023 Thomas Publishing.Vse pravice pridržane.Oglejte si določila in pogoje, izjavo o zasebnosti in obvestilo o prepovedi sledenja v Kaliforniji.Zadnja sprememba spletnega mesta: 27. februar 2023 Thomas Register® in Thomas Regional® sta del Thomasnet.com.Thomasnet je registrirana blagovna znamka Thomas Publishing Company.
Čas objave: 28. februarja 2023